Обзор моторов серии 2004

HGLRC * T-motor * BetaFPV * BrotherHobby

Давайте рассмотрим моторки нового типоразмера 2004. Моторки были взяты без пропмаунта. Почему?
В моторах этого размера наверняка будут как маленькие подшипники так и тонкий вал. Тонкий вал легко гнется. Но в основном вал гнется как раз из-за воздействия на верхнюю часть вала, и длинный рычаг легко гнет, а то и ломает вал. Ну а раз нету торчащего вверх вала, значит и рычага нет.

Насколько жизнеспособно и крашейстойчиво крепление пропеллера маленькими болтами, не знаю. Покажет время.

Мы взяли моторки, рассчитанные по 6S батарею с 1700-1950kv. В обзоре все моторы будут на фотографиях по порядку: 1-HGLRC, 2-Tmotor, 3-BetaFPV, 4-BritherHobby. Для удобства я буду их как нибудь сокращать 😉 Поехали 🙂

HGLRC — многим знакомая круглая пластиковая баночка, только меньше размером, чем у старших братьев.
T-motor — запечатана в блистер картонная коробочка.
BetaFPV — пакетик, аля электроника от TBS
BrotherHobby — картонная коробочка

BetaFPV — вы серьезно? На фото торчащий вал купола. Если вы получите в посылке погнутый или деформированный мотор, не удивляйтесь. Жирный минус за упаковку!

Моторки примерно одинаковой ценовой категории ~20$

HGLRC — порадовала комплектация. разная длина, есть запасные
T-motor — всего в достатке
BetaFPV — жлобы… мне или мотор на три болта, или проп на один ?
BrotherHobby — в меру, красиво, функционально, не заржавеет.

Крепеж

HGLRC — 5шт длины 6мм, 5шт длины 7мм — сталь
T-motor — 4шт — 6мм, 4шт — 7мм, запасной крепления ротора — сталь
BetaFPV — 5шт — 7мм — сталь
BrotherHobby — 4шт- 6мм, 2шт- 7мм, все с нанесенным фиксатором резьбы — нержавейка

Все моторки красивые, лазерная гравировка безукоризненна, обработка идеальна, никаких заусенцев или острых граней.

Посадка на луч

HGLRC — обязательно центральное отверстие под мотором не меньше 5мм !!!
T-motor — ну почти утоплено, я бы хоть небольшое углубление, но рекомендовал бы.
BetaFPV — немножко, но надо
BrotherHobby— не обязательно

Вес

Не будем вдаваться в подробности, кто там и что говорят производители. Просто скажу:

BetaFPV — самые тонкие провода
BrotherHobby — фазный провод почти в два раза длиннее чем у остальных трёх

Крепление пропеллера

HGLRC — 4 болта
T-motor — 4 болта
BetaFPV — 2 болта
BrotherHobby — 4 болта

Крепление ротора

HGLRC — С-клипса, торчит ниже плоскости мотора
T-motor — Болт
BetaFPV — Пружинная С-клипса
BrotherHobby — Пружинная С-клипса

Крепление мотора на луч

Все моторы крепятся на луч 12х12. Так что при выборе рамы имейте это ввиду.

Фиксация ротора

BetaFPV и BrotherHobby через дополнительную латунную шайбочку. Небольшой, но демпфер.

У BetaFPV мотора еще и сверху шайба.

У HGLRC — шайба и резиновый демпфер. Зачет 🙂

Вес ротора

В этом размере, вес ротора один из ключевых моментов. Чем легче, тем проще и быстрее раскручивается ротор.

Вал ротора

HGLRC — короткое основание, слабая дополнительная фиксация пропеллера. Стальной, цельный.
T-motor — Доп фиксация пропеллера достаточная. Стальной, полый.
BetaFPV — Доп фиксация пропеллера достаточная. Стальной, полый.
BrotherHobby — Доп фиксация пропеллера достаточная. Титан, полый.

BetaFPV — Дополнительная фиксация вала от проворота — бонка (болтик) под плоский шлиц

Колокол UNIBELL . весь колокол обжат цельным куполом алюминия. Отличная страховка от сползания обруча с магнитами с основания ротора.

HGLRC , T-motor , 3 — есть нижняя полка от сползания магнитов
BrotherHobby — нету.
HGLRC и T-motor — магниты более лайтовые
BetaFPV и BrotherHobby магниты более жирные

BrotherHobby — неравномерно залиты клеем магниты. С учетом того, что нижней полки нету, хотелось бы этому уделить особый контроль.

Вес статора

HGLRC ,T-motor ,BetaFPV — длина фазных проводов 9см
BrotherHobby — 16см

Под пропеллеры 51**, 9см фазных проводов на некоторые рамы хватит ну совсем впритык, рассматривайте раму с не длинным кузовом. На всех фазные провода 24awg

HGLRC ,T-motor ,BrotherHobby — толщина провода 1.7мм
BetaFPV — 1.3мм

Фиксация провода

На моторках такого размера это оч желательно. Намоточные провода тоненькие и их немного, и даже во время монтажа, от перегибов можно запросто повредить обмотку

HGLRC — защитная перекладина от основания
T-motor — отсутствует
BetaFPV — залито клеем
BrotherHobby — отсутствует

Подшипники

HGLRC — 7.5х3х3 нонейм, бОльший размер = дольше жизнь
T-motor — 7х3х3 нонейм
BetaFPV — 7х3х3 нонейм, но похож на NMB
BrotherHobby — 7х3х3 Japan NMB

А тут мы видим два типа намотки моторов

HGLRC и T-motor — звезда
BetaFPV и BrotherHobby — треугольник

T-motor позиционирует эту систему намотки как более эффективную (звезда). Типа с ней можно дольше висеть в воздухе (кто смотрел видос с полетом в 52минуты, то там именно такая намотка)

Но звезду не перегрузишь как треугольник, т.е. треугольник можно значительно перегрузить сверх его номинала и мотор почти простит это издевательство 😉 …. Это когда ты летом после хорошего полета садишься и моторы как кипяток, не взяться. Так вот звезду бы давно уже зажарил 🙂

Намотка

Опять же, каждый пошел по своему пути

HGLRC и BrotherHobby намотка проводом в 1 жилу
T-motor и BetaFPV многожильная намотка

Статор

HGLRC и T-motor набраны из пластин 0.2мм
BetaFPV и BrotherHobby из пластин 0.15мм

Толщина основания, думаю что в этом размере это не ключевой момент и выдержит даже самое тонкое.

Резюме

Итак, что мы имеем по факту этих моторов и этого типоразмера 2004? Мотор позиционируется под пропеллер 5125. Так что при выборе рамы, учитывайте размер влезаемого пропа 51**

У каждого из представленых производителей еть моторы как под 6S так и под 4S батарейку. Испытания на стенде показали, что после 15А потребляемого тока уже начинает вонять лак обмотки, поэтому регуля на 20А хватит выше крыши (для 6S батарейки) и 30А для 4S.

Моторы размера 2004 практически в одной весовой категории с моторами 1408, 1507, 1804. Все они весят примерно 16гр. Но мотор 2004 гораздо эффективнее. Как за счет бОльшего диаметра статора, так и за счет бОльшего количества полюсов, 12 против 9

Ну и пропеллер 5” диаметра в любом случае более эффективный чем более мелкие 3” и 4”

Каждый мотор хорош по своему!

HGLRC

Колокол Unibell, Большие подшипники, верхний демпфер, эффективная намотка звездой, красивый и яркий цвет, прям как для дискотеки :-). Мотор отлично подойдет для неспешных плавных полетов. Вполне сгодится для экспериментов для дально-долго лётов.

T-motor

Классическая расцветка, матовый черный с цветными прожилками, впервые такое появилось на F60 Pro v4. Проверенное временем качество производителя. Этот мотор как костюм “тройка” будет всеми признан и оценен по достоинству. Мотор скорее для дальних и долгих полетов, без требований по резким маневрам.

BetaFPV

Любая черта этого мотора говорит о его спортивном норове. Жесткий и усиленный колокол, дополнительная фиксация вала, жирные магниты, латунные проставки над подшипниками, облегченные фазные провода. Мотор очень гармонично смотрится и приятно лежит в руках. Но мелочи в виде комплектации и упаковки, прилично отбивают охоту покупать этот мотор. Если покупать его как первый мотор, под все болты М2, то я просто не смогу собрать дрон, потому что у меня нету таких болтов в запасе чтобы укомплектовать дрон.

Мотор настоятельно рекомендую тем, кто хочет злой и дерзкий полет. Этот мотор неожиданно добавит адреналина.

BetaFPV

Компания BrotherHobby после своего легендарного мотора R4 пошла по какому-то не правильному пути развития и потеряла свою популярность. Но за последнее время мне попадается уже не первый мотор от их компании, который достоен внимания и уважения. И вот этот мотор VY 2004 тому подтверждение. Титановый вал, авиационный алюминий, японские подшипники, длиннющие фазные провода, Легкий ротор, отличная комплектация.

Мотор сгодится для любых требований пилота, будь то плавный и неспешный полет, или агрессивный фристайл….полетать между веток или дайвить небоскреб. Этот мотор вывезет любой каприз пилота. Есть некоторые вопросы к живучести и крашейстойчивости такой конструкции колоколА, где всего 4 точки крепления.